2015年冬天，既是季節(jié)性的冬季，更是整個鋼鐵行業(yè)的寒冬，用絕望來形容當(dāng)時所處的鋼鐵環(huán)境，毫不為過。也正是在此背景下，絕大多數(shù)鋼鐵從業(yè)者對聊城無縫鋼管庫存敬而遠(yuǎn)之，鋼材價格一度跌入2000以下的歷史低位。在群體悲觀中，2015-2016年度的冬季，我們收獲了近10年最低的冬儲庫存，隨后發(fā)生的狀況我們也都?xì)v歷在目，春季消費啟動后，鋼價在短短的20天內(nèi)，飆漲了近1000點。
2016年冬季，全行業(yè)仍未擺脫上一輪行業(yè)下行周期的慣性，到了12月份，貿(mào)易商的冬儲依然冷淡，甚至一度出現(xiàn)50%的行業(yè)虧損面，唐山大部分鋼鐵企業(yè)處于虧損狀態(tài)。最后，冬儲價格被定到了成本線上，冬儲庫存雖然高于上一個冬天，但整體依然為近幾年的低位。節(jié)后，隨著消費啟動，鋼價開始一波500點的上漲。
時間來到上一個冬季，2017年冬季，由于國家強(qiáng)烈的限產(chǎn)政策，造成了全行業(yè)的集體亢奮，整個冬季給鋼鐵企業(yè)留出來了700-800點利潤，冬儲價格高到4000以上，結(jié)果是累出了近6年來的最高冬儲庫存。同時，由于政策的干擾，造成春節(jié)消費啟動遲緩，鋼價出現(xiàn)了旺季大幅快速下跌。
所以，結(jié)合歷史規(guī)律，以及當(dāng)前鋼材供需基本面，本文將為大家梳理2018-2019年冬儲所處的內(nèi)外部環(huán)境，以及整個冬儲需要考慮的因素。本文既不構(gòu)成投資建議，也非決策參考，后期條件變化也可能帶來結(jié)果的變化。